Mi a vízpumpa legfőbb feladata? A vízhűtésben keringő vizet (hűtőfolyadékot) mozgatja, ez biztosítja a megfelelő hűtést-fűtést. A vízpumpa többféleképpen hajtható, egyrészt vezérmű szíjjal, másrészt külső szíjjal, azaz ék- vagy hosszbordás szíjjal. A vízpumpa háza úgynevezett precíziós alumíniumöntéssel készül, a lelke a tömszelencében és a csapágyakban található. A tömszelence szilícium-karbidból és a bakelitből áll, ezeket egy rugó nyomja össze. A víztérben kialakult nyomás miatt itt nem használható szimering. Csapágyazáskor fontos, hogy a pumpa milyen terhelést kap. Ezt számos tényező befolyásolja, tudni kell, hogy hány és milyen csapágy alkalmazható egy típusnál. Például egy olcsóbb vízpumpa gyártó úgy akar spórolni, hogy 2 helyett csak 1 csapágyat épít az alkatrészbe. Ez kívülről nem látható, de egy estleges tesztelésnél hamar kiderül a turpisság, ami drága mulatságot okozhat. Éppen ezért kizárólag minőségi vízpumpát érdemes használni. A vízpumpák alumínium házába egy könnyező furatot is beillesztenek, aminek célja a tömszelence pillanatnyi nyomás túlterheléséből bekövetkező egy-két csepp víz kivezetése.
Kovács Autó ⊗ Segítség! Honnan tudhatom, hogy meghibásodott a vízszivattyúm? A vízszivattyú, más néven vízpumpa felel azért, hogy a hűtőfolyadék folyamatosan áramoljon, és elvezesse a motor hőjét, ami működés közben keletkezik. Ha meghibásodik, bajban vagyunk – ennek több jele is lehet, mindet vegyük komolyan. Nem is gondolnánk, mennyire szeretjük a vízszivattyút, amíg meg nem adja magát. A motor ugyanis nem sokáig életképes hűtés nélkül – és ha nem kering a hűtővíz, annak nem lesz jó vége. A legdurvább változata annak, ahogyan a szivattyú, más néven vízpumpa hibája jelentkezik, a motor leégése – ez esetben sajnos megvan a helye a megtakarításunknak, az autóra költhetjük. Mivel összetett az alkatrész, a hibalehetőségek száma sem kicsi. Ahhoz, hogy tudjuk, melyik "tünetnél" mire érdemes gyanakodni, jó, ha megismerjük, miből áll, és hogyan működik. A vízhűtő rendszerben a vízpumpa feladata, hogy a motort hűtő folyadékot keringesse, azt folyamatos áramlásban tartsa. Ennek hiányában a motor hőjét nincs semmi, ami elvezesse.
Ezen kívül azért is van nagy szerepe, mert a rendszer hőmérséklet különbségei miatt a pumpa tetejére lecsapódhat a pára, ami vagy a csapágy rozsdásodásához vezet, vagy annak megállásához. Éppen ezért a gyártó cégek nagy része "előír" egy bizonyos mennyiségű hűtőfolyadék veszteséget, ami elfogadható (10. 000 km/10-20 ml). Soknak nem sok, viszont ezzel ösztönöznek mindenkit a rendszeres ellenőrzésre, többek között a hűtővíz szintjének ellenőrzésére is. Nagyon sokszor a túlzott tömítőanyag használata okozza az eltömődött lélegző furatot. Ez az úgynevezett "loktájny" leválhat a pumpa oldaláról eltömítve ezzel a termosztátot. Ráadásul a pumpa lapátját is leszakíthatja, a vízhűtőnket is eltömítheti és a fűtőradiátorunkat. Mi okozza a vízpumpa meghibásodását? Első lépésként tudni kell, hogyha a vízpumpa a vezérlésben van, akkor a csereperiódus után a vízpumpát is cserélni kell. Ma már egyre zsúfoltabbak és bonyolultabbak a motorok, ezért elég nagy kihívást jelent, hogy valaki bontás nélkül megállapítsa, mi lehet a pumpa hibája.
Ha nyikorog vagy zajos csapágy, azt mihamarabb érdemes cserélni, hiszen csak így kerülhető el a kapcsolódó alkatrészek további károsodása. A csapágyak idővel meghibásodnak, elkopnak, így cseréje végül szükségessé válik. Legtöbb esetben, a mai korszerű gépjárművekben a vízpumpa csapágyait, tömszelencé jét nem lehetséges felújítással cserélni. Így egyben szükséges a vízpumpa cseréje. Van-e a vízszivattyúnak ajánlott csereperiódus? Az átlagos vízszivattyú kb. 1, 7 millió liter hűtőfolyadékot kezel négy év alatt. A hibás vízszivattyú túlmelegedést okoz. Ha egy vízszivattyú meghibásodik, a motor károsodása katasztrofális lehet. Ezért fontos, hogy a vízszivattyú minden egyes szervizintervallumban ellenőrizhető legyen, és a csereperiódusának betartása. A szakemberek és az előírások is azt javasolják, hogy a vízszivattyúk cseréjét, vezérlés készlettel együtt érdemes cserélni. Ez főleg akkor ajánlott, ha a vezérműszíj hajtja meg a vízpumpát is. A vízpumpa csereperiódus elérésekor javasolt a régi tömítések cseréje is.
A vízszivattyú, azaz vízpumpa elengedhetetlen az autómotor működéséhez, mivel biztosítja, hogy a hűtőfolyadék tovább mozogjon a motorblokkon, a tömlőkön és a vízhűtőn, és fenntartsa az optimális üzemi hőmérsékletet. Az autó vízszivattyúja járókerék lapátokkal és centrifugális erővel mozgatja a lehűtött vizet az autó motorjába Vízszivattyú webáruházunkban könnyen kikereshető bármilyen autó alkatrészeit. Csak válaszd ki a megfelelő autótípust! Vásárolj piacvezető áron, vagy olvass részletesen a vízpumpáról: szerepe, miért ereszt, melyik a legjobb márka, csereperiódus, tömszelence hiba, fogó, mikor nyikoroghat, visíthat stb. Nyikorog vagy visít a vízpumpa? Akkor ez hibára utal. Ha a szivattyú a szokásosnál zajosabb, vagy nyikorgó hangot ad, valószínű, hogy egy vagy több csapágy esetleg a tömszelence elhasználódott. A szivattyú csapágyai lehetővé teszik a hajtótengely áthaladását a szivattyúházon a járókerékhez, lapáthoz. A csapágyakból hallható nyikorgó vagy kattanó hang egy figyelmeztető jel, amely a vízpumpa cseréjére utal.
Fekete fehér igen nem, 2024